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新華日報財經訊 6月26日，第四屆中國（江蘇）新能源+氫儲共融產業(yè)發(fā)展大會上，300多位政企研人士齊聚一堂，探討氫儲融合的技術與場景創(chuàng)新。氫能產業(yè)正站在“技術突破”與“全球布局”的歷史交匯點，這是一場與時間的賽跑，江蘇為氫儲產業(yè)融合提供真實應用場景，提供“制儲運用”全鏈條解決方案，以“氫儲生態(tài)閉環(huán)”為目標，推動新能源研發(fā)應用再上新臺階。
氫能儲能協(xié)同發(fā)展，既能承接新能源消納，將綠電轉化為綠氫儲存運輸，又能跨越電力、交通、工業(yè)等領域，構建多能互補源網和儲協(xié)同的新能源生態(tài)體系。
“我國富煤缺油少氣，風光電的間歇性需依靠氫儲融合實現(xiàn)跨時空調節(jié)。”中國科學院院士、南京大學環(huán)境材料與再生能源研究中心主任鄒志剛一語道破關鍵，江蘇已經具備打造風光氫儲示范集群條件，具備新的能源革命范式，具備打通技術研發(fā)、裝備制造、場景應用全鏈條的產業(yè)技術。
氫能產業(yè)化最大的阻礙是生產成本，當前常規(guī)來看，一輛49噸氫能牽引車購置成本高達100萬元，是燃油車的兩倍。為加速產業(yè)化應用，全產業(yè)鏈正與時間賽跑。
在張家港調研后，南京大學現(xiàn)代工程與應用科學學院教授姚穎方對于氫儲產業(yè)融合發(fā)展更具信心?！案劭跉淙剂想姵貭恳嚸繃嵜啃r氫耗僅0.6元，全生命周期成本已經與柴油車持平?！币Ψf方判斷，氫能產業(yè)正處于產業(yè)化前夜的陣痛期。
氫儲的產業(yè)化應用，降本是關鍵。為此，鄒志剛院士團隊正為燃料電池研發(fā)120℃寬溫域膜電極?！熬拖癜颜羝疖嚿墳楦哞F?！彼扔髡f，水從液態(tài)變氣態(tài)，催化劑鉑用量大幅度下降，燃料電池系統(tǒng)成本有望從目前2000元/千瓦降至800元/千瓦。按照目前進展預計，這項變革性技術將在2027年小試量產，使49噸牽引車購置成本從100萬元降至60萬元左右，與同類型LNG牽引車持平。
場景實證也助力產業(yè)革新“碳”索，長三角水務能源創(chuàng)新中心主任周程晟帶來了更富想象力的解決方案，即通過污水電解制氫?！拔覀円呀浽谀暇虮遍_展實驗，污水場有優(yōu)質的淡水資源，水質優(yōu)于海水，廠區(qū)區(qū)位適合制氫并建立氫站，其造紙廢水可生物制氫，石化廢水適配光催化制氫?！敝艹剃杀硎?，此舉既消納余電又節(jié)約淡水，水處理能耗降30%，碳排放減40%。
目前，全球氫能競備已正式開啟，過去3年全球綠氫項目規(guī)劃容量增長近3倍（達422GW）。6月25日，澳大利亞Sparc Hydrogen宣布將從陽光和水中生產綠色氫氣。阿曼計劃到2050年綠氫產量達800萬噸。美國加速推進“藍氫”，2025年產能將突破150萬噸。日本則押注“氨經濟”，計劃用液氨運輸船構建氫能海運網絡。
“在燃料電池領域，中國與全球處于并跑狀態(tài)，但規(guī)?；亲詈笠坏狸P卡?！币Ψf方教授建議，江蘇應以場景創(chuàng)新撕開產業(yè)化缺口。他期待在南京落地制、儲、用的聯(lián)合場景，提出氫能創(chuàng)新共融發(fā)展的“江蘇方案”，以“氫儲生態(tài)閉環(huán)”實證產業(yè)鏈全生命周期價值。
全省“1650”產業(yè)體系將新型儲能、氫能納入作為未來產業(yè)發(fā)展的核心賽道，推動全省新型儲能和氫能產業(yè)迎來快速發(fā)展。近兩年江蘇在氫燃料電池、儲氫材料加氫站建設等領域崛起了一批龍頭企業(yè)與創(chuàng)新平臺，為產業(yè)發(fā)展注入心力。2024年江蘇新型儲能產業(yè)銷售額2284億元，氫能產業(yè)340億元，儲能電池產量占全國三分之一。
省工信廳二級巡視員羅志勤透露，江蘇正攻克一批“卡脖子”技術，構建“蘇南創(chuàng)新策源-蘇中蘇北產業(yè)聯(lián)動-沿海應用前沿”的區(qū)域協(xié)同格局，培育一批單項冠軍和“配套專家”。同時，打造覆蓋設計、生產、集成、運維等多環(huán)節(jié)一體化全生命周期管控系統(tǒng)。
“這不僅是技術競賽，更是生態(tài)構建?！笔】稍偕茉葱袠I(yè)協(xié)會秘書長施新春說。此次大會上，施新春為姚穎方教授擔任該協(xié)會氫能專委會主任頒發(fā)了聘書，下半年將整合更多場景資源助力氫儲融合發(fā)展。
新華日報·財經記者 何玥頤
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