新華報(bào)業(yè)網(wǎng)
據(jù)外媒報(bào)道，近日，日產(chǎn)首席執(zhí)行官伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）表示，在業(yè)務(wù)重組之際，日產(chǎn)正考慮向其中國合資伙伴東風(fēng)汽車開放全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。
日產(chǎn)目前正與東風(fēng)合作開發(fā)面向中國市場生產(chǎn)銷售、并出口全球的車型。埃斯皮諾薩透露，日產(chǎn)愿意幫助東風(fēng)在海外生產(chǎn)其車型。
埃斯皮諾薩日前在倫敦一場汽車行業(yè)會(huì)議上表示，“我們可以在中國以外的地區(qū)推動(dòng)一些聯(lián)合項(xiàng)目，邀請東風(fēng)汽車加入我們的生產(chǎn)生態(tài)系統(tǒng)。我們與東風(fēng)合作超過20年，一切皆在探討范圍內(nèi)?！?/p>
當(dāng)前，中國車企掀起出海潮，比亞迪、奇瑞及上汽名爵等中國車企正紛紛在歐洲建廠或選址組裝工廠，以規(guī)避進(jìn)口關(guān)稅。
在被問及日產(chǎn)汽車位于英國桑德蘭（Sunderland）的歐洲唯一生產(chǎn)基地是否會(huì)成為東風(fēng)汽車的生產(chǎn)備選方案時(shí)，埃斯皮諾薩回應(yīng)稱，“這取決于東風(fēng)方面的決策”，同時(shí)強(qiáng)調(diào)日產(chǎn)“對各類合作可能始終持開放態(tài)度”。
埃斯皮諾薩同時(shí)指出，在日產(chǎn)近日公布的全球業(yè)務(wù)重組計(jì)劃中，桑德蘭工廠并未列入擬關(guān)閉的七家工廠名單（具體名單尚未披露）。但他同時(shí)坦言：“就當(dāng)前運(yùn)營成本而言，在桑德蘭工廠生產(chǎn)汽車的商業(yè)效益已明顯低于直接從中國進(jìn)口整車。”
埃斯皮諾薩直言：“當(dāng)前全球各地區(qū)的運(yùn)營條件存在明顯失衡，在英國本土生產(chǎn)汽車并沒有任何競爭優(yōu)勢。包括能源成本在內(nèi)的關(guān)鍵生產(chǎn)要素，英國的競爭力水平低于其他市場。要保持在英國市場的競爭力，我們需要英國政府的政策支持?！?/p>
日產(chǎn)英國桑德蘭工廠去年產(chǎn)量為32.5萬輛，遠(yuǎn)低于其50萬輛的年產(chǎn)能。近年來日產(chǎn)已投入20億英鎊升級(jí)該工廠，以生產(chǎn)今年下半年推出的新款緊湊型純電SUV日產(chǎn)聆風(fēng)，以及包括現(xiàn)款小型SUV Juke換代車型在內(nèi)的其他電動(dòng)車型。
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